作者
我手头有一张在秀美模型工厂车间拍摄到的一张模型照片。
这是正在制作的一艘超级矿砂船的生活区和驾驶台内部构造，很好地展现了生活区内海员舱室的布置。我马上来兴趣了，对正在制作船模的工人说，你制作的生活区舱室是分配给海员们居住的。请问从上到下，你认识船长和轮机长舱室是哪一间？
这位工人说，我只是按图纸做模型，至于船长在哪一间房间住，我的确不知道。
“在船上任何空间都称呼为舱室，而不是房间。装货的空间叫货舱；船上装主机和辅机、副机的叫机舱；保证稳性调整倾斜的压载空间叫压载水舱；摆放备件的存储舱室，当然海员住的地方叫也叫生活舱室。船长住的空间就叫船长舱室等等。”
我正对船模指着生活区舱室模型说：“从船首看驾驶舱（台），在左手侧驾驶台底下最左侧边上就是船长舱室。也就是说商船船长舱室都是在驾驶（舱）台右侧下层最靠舷边的舱室。而轮机长的舱室在船长的左侧。”
一般轮机长舱室与船长舱室在同一层，位置在左边。其他海员舱室请参阅下图。
秀美模型工厂制作的船舶生活区模型
那么为什么要这样配置呢？其中又有什么弯弯绕的知识点呢？
先请看下面一张船舶在海上互相间交汇通过的示意图：
让路船和保向保速船的示意图
原来这是国际海上避碰规则的知识点！船上的航行灯配置是左舷红灯、右舷为绿灯。
船长舱室布置在船舶驾驶舱下层的右边第一间舱室目的就是为了船舶在海上航行时，当船长舱室处理其他业务时，为了关注驾驶舱航行动态时，在紫红色船上的船长通过右舷舷窗观察对方黄色来船是左舷（红灯）就知道，该船从右舷过来。与本船航向交叉，按国际避碰规则的条款规定，本船为让路船，应负有避让责任。
而看到对方来船右舷（绿灯）时，说明是从左过来的交叉船，她船是让路船。本船应保持原航向与航速。
避碰规则非常灵活，当直航船（黄色）发现让路船（紫红色）明显没有采取让路行动。此刻，直航船应该根据当时环境和情况作出避免碰撞的反应，而这样的行动应该不影响附近第三方船只的安全航行，直至碰撞危险消除。
船长舱室示意图
除非进出港、海面有情况（如大风浪，海上交通密集区的海峡、渔区等复杂海区），船长24小时站在驾驶舱内亲自驾驶船舶是不现实的，所以驾驶员都是替代船长执行航行职责的人员。船长室科学地按照《避碰规则》设置在驾驶舱右舷下层，就是让船长随时随地观察到舷窗外的海面交通形势，知晓驾驶舱驾驶员值班瞭望的情况，以督查他们保持正规瞭望，采取必要的措施，确保船舶安全。
从事海上劫持的海盗中不乏有航海专业人员，就像中国网络诈骗集团一样，有操作信息软件的高手。这些高端海盗成为目不识丁普通海盗的培训师，专门培训他们如何劫持商船。有次我在地中海南部抛锚，海盗强行登轮直冲到船长房间就是类似海上老吃老做的熟手海盗。
今天正好收到中国目前唯一女船长白响恩教授做的抖音视频，介绍船长的舱室。我也就是蹭一下白船长的热度，自我炫耀一下我几十年来上船居住的船长舱室的秘密。
我看到豪华邮轮“爱达.魔都”号船长舱室的确有一点点豪华，配备的家具也面面俱到，她住的是海景房，带着一群航海小白旅客自驾游海上世界。
我告诉朋友们这艘邮轮的船长舱室还没有我驾驶的万箱船船长舱室豪华。因为豪华邮轮船长舱室空间有限，需要留给贵客们更大、更豪华、更视野开阔的仅有的总统舱室的空间。
看看我曾经住的“新美洲”轮船长舱室（不包括卧室、卫生间）
读者可以观看白船长指点的、由秀美模型工厂制作的“爱达.魔都”号模型中，船长房间和驾驶台上层的总统舱室，作一下比较。看看谁的海景更好。
这个侧面仅见到轮机长房间
在船舷右侧的船长舱室